Nagy változás jöhet a kamionosok képzésében
Újra államilag támogatott lehet a hivatásos teherautó- és autóbuszvezetők képzése Magyarországon. A szakmai szervezetek szerint ezzel csökkenthető lenne a súlyos sofőrhiány, hiszen jelenleg akár 1,5 millió forintba is kerülhet a pályakezdés.
Visszatérhet az állami sofőrképzés Magyarországon?
Jelentős változás előtt állhat a hazai hivatásos gépjárművezető-képzés. A NiT Hungary azt kezdeményezte, hogy a tehergépkocsi- és autóbuszvezetői szakma ismét kerüljön vissza az állami szakképzési rendszerbe, így a képzés költségeit ne kizárólag a jelentkezőknek vagy a munkáltatóknak kelljen viselniük.
A javaslatról július 8-án egyeztettek az Oktatási és Gyermekügyi Minisztérium Szakképzésért és Felnőttkori Tanulásért Felelős Államtitkárságán.
Akár 1,5 millió forint is lehet a belépő
A szakmai szervezet szerint ma egy hivatásos teherautó- vagy autóbuszvezetővé válás teljes költsége – beleértve a szükséges jogosítványokat és a GKI alapképesítést – akár 1–1,5 millió forintot is elérhet. Ez sok érdeklődő számára komoly akadályt jelent, ezért sokan már a pályaválasztás előtt lemondanak erről a hivatásról.
A NiT Hungary szerint nem az a cél, hogy könnyebb legyen megszerezni a képesítést, hanem az, hogy a finanszírozás kiszámíthatóbbá és szélesebb körben elérhetővé váljon.
Továbbra is súlyos a sofőrhiány
A hivatásos gépjárművezetők hiánya továbbra is komoly problémát jelent Magyarországon és Európa-szerte. A NiT Hungary becslése szerint itthon jelenleg 8–10 ezer sofőr hiányzik, ami nemcsak a fuvarozó cégek működését nehezíti meg, hanem jelentős gazdasági kiesést is okozhat.
Az utánpótlást az is nehezíti, hogy a jelenlegi járművezetők jelentős része hamarosan eléri a nyugdíjkorhatárt, miközben kevés fiatal választja ezt a pályát.
Nem csak a pénz számít
A szakmai szervezet szerint ugyan az állami támogatás jelentősen csökkenthetné a belépési költségeket, önmagában ez még nem oldaná meg a sofőrhiányt. A fiatalok számára továbbra is meghatározó szempont a munkarend, a nemzetközi fuvarozással járó hosszú távollét, a pihenési körülmények, a bérezés és a szakma társadalmi megítélése.
A NiT Hungary egy külön gépjárművezetői munkacsoport létrehozását is kezdeményezte, amely a szakma hosszú távú problémáira keresne megoldásokat. Az államtitkárság tájékoztatása szerint a beérkezett javaslatok értékelése után ősszel, várhatóan szeptemberben születhetnek konkrét döntések.
Szerző: Jeszenszki Gabriella
Fotó: illusztráció
Forrás: nit.hu