Megszólalt az MKIF Zrt.: szerintük nem igazak a milliárdos vádak
Az MKIF Zrt. közleményben reagált az elmúlt napokban megjelent sajtóhírekre, amelyek szerint a társaság nem végzett annyi műszaki munkát, mint amekkora összeg a koncessziós szerződés alapján hozzá érkezett. A cég határozottan visszautasítja ezeket az állításokat, és részletes adatokkal igyekszik alátámasztani, hogy az elmúlt években jelentős felújítási és fejlesztési munkákat hajtott végre.
A társaság közlése szerint 2025 végéig mintegy 700 kilométernyi gyorsforgalmi úton újították fel a burkolatot, ami összesen közel 13 millió négyzetmétert jelent. A munkák során nemcsak a kopóréteget cserélték, hanem ahol szükséges volt, a kötő- és alaprétegek is megújultak. A felújításokhoz három év alatt 2,5 millió tonna aszfaltot használtak fel.
Az MKIF Zrt. kiemelte, hogy a burkolatfelújítások mellett 315 híd és 68 pihenőhely is megújult, miközben folyamatos üzemeltetési és fenntartási feladatokat is ellátnak az általuk kezelt, több mint 1300 kilométeres gyorsforgalmi úthálózaton.
A társaság szerint a tőlük független Országos Közúti Adatbank statisztikái is igazolják az elvégzett munkákat. A közlemény szerint a koncesszió indulásakor, 2022-ben a kezelt úthálózatnak mindössze 24,6 százaléka rendelkezett öt évnél fiatalabb burkolattal, míg 2025-re ez az arány 66 százalékra emelkedett.
Az MKIF Zrt. arra is kitért, hogy 2025 végéig nettó 673 milliárd forintot kapott az államtól, amely állítása szerint teljes egészében az üzemeltetésre, felújításokra és fejlesztésekre fordított. Hangsúlyozzák, hogy a koncessziós szerződés alapján a díjazás csak akkor jár teljes egészében, ha a vállalat maradéktalanul teljesíti a szerződésben vállalt szolgáltatási szintet.
A cég szerint jelenleg is zajlik az M1-es autópálya teljes átépítése és bővítése, amelyet a közlemény az egyik legnagyobb hazai közlekedési beruházásnak nevez. Emellett előkészítés alatt áll az M3-as, az M7-es és az M200-as fejlesztése, valamint több kisebb beruházás is folyamatban van.
Az MKIF Zrt. hangsúlyozza, hogy az útfelújítások és fejlesztések mellett környezetvédelmi és üzemeltetési fejlesztéseket is végrehajtott. A társaság szerint országszerte több ezer facsemetét ültettek, bővítették a szelektív hulladékgyűjtést a pihenőhelyeken, valamint 300-nál is több új járművel korszerűsítették a mérnökségi flottát.
A vállalat közleménye szerint a cél továbbra is az, hogy az általuk kezelt gyorsforgalmi utakon biztonságos és fenntartható közlekedési feltételeket biztosítsanak.
A társaság felületei itt érhetőek el:
Arról, hogy az általunk üzemeltetésre, felújításra, fejlesztésre átvett pályák burkolatának életkora 2022-2025 között mennyit fiatalodott, adatokkal, grafikonokkal itt írtunk szintén 2025. decemberében. Az adatok a tőlünk független Országos Közúti Adatbank statisztikái alapján készültek (a grafikonokat is mellékeljük, de az alábbi Facebook-posztban is megtalálhatja):
A koncessziót ért kritikákról az MKIF saját gyártású Pályán vagyunk! podcast „Úton a jövőbe – a vezetők víziója” című rovatában tételesen beszélt Németh Tamás, az MKIF Zrt. vezérigazgatója. „A koncessziók hossza a tíz évtől jellemzően akár 80 évig is elterjedhetnek. A mi koncessziónk ezek között nem kirívó, mert 35 éves.” – emelte ki a Társaság vezetője.
Forrás: MKIF Zrt. sajtóközlemény (2026. július 6.)
Szerző: Jeszenszki Gabriella
Fotó: MKIF Zrt.
