Már most látszik az M1-en: ezért nőnek hirtelen „hegyek” az autópálya mellett

Látványos változás kezd kirajzolódni az M1-es autópálya bővítésének munkaterületén: egyre több helyen jelennek meg a megszélesített töltések a pálya mellett. Ezek a frissen kialakított töltéstestek a következő időszakban ideiglenes burkolatot kapnak, hogy később ide tereljék át a forgalmat.

A tervek szerint 2026 őszén a Budapest felé tartó oldalon már az ideiglenesen kiszélesített pályán halad majd a 2×2 sávos forgalom. Amint ez megtörténik, a szakemberek megkezdik a Győr felé vezető oldal teljes visszabontását, akár 100–120 centiméteres mélységig, hogy helyet készítsenek az új, korszerű pályaszerkezetnek.

A projekt mérete jól mutatja a munka nagyságát: a bővítés során több millió köbméter földet mozgatnak meg. A töltésszélesítések és bevágások mellett 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek, valamint 4 teljesen új, különszintű csomópont is épül.

A frissen épített töltések azonban nem csak gépi tömörítést kapnak. Szükség van az úgynevezett természetes konszolidációra is – ez a talajmechanika egyik alapfolyamata. A terhelés hatására a talaj pórusaiban lévő víz távozik, a talaj térfogata csökken, miközben szilárdabb és stabilabb szerkezet alakul ki.

Hogy pontosan milyen lépések vezetnek az eredeti forgalmi rendtől a kiszélesített autópályáig, és mit jelentenek a 2+1+1-es, illetve 2+2-es terelések, arról egy részletes animáció is készült.

A beruházásról külön információs oldal is indult, ahol 13 nyelven érhetők el a legfontosabb tudnivalók – a csomóponti zárásoktól a pihenőhelyi korlátozásokon át az aktuális forgalmi rendig.

A munkák folyamatosan haladnak – a kivitelezők pedig a türelmeteket kérik.

https://www.facebook.com/share/p/1Cwz2xHZ5y/