Egyéb

1300 km az MKIF kezében

Autopalya
Brutális átépítési hullám jön az autópályákon 2034-ig!

Ha azt hitted, hogy az elmúlt évek felújításai már a csúcsot jelentették, kapaszkodj meg: az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tervei szerint a következő évtizedben teljesen új arcot kap a hazai gyorsforgalmi hálózat. Sávbővítések, új autópályák, ipari csomópontok és soha nem látott mennyiségű aszfalt – 2034-ig meg sem áll a henger.

2,5 millió tonna aszfalt már bent van – és ez még csak a kezdet

Az államtól átvett több mint 1300 kilométernyi pályaszakaszon az elmúlt három évben:

  • 13 millió négyzetméter burkolat újult meg
  • 315 hidat korszerűsítettek
  • 68 pihenő kapott új külsőt

Csak tavaly 4,5 millió négyzetméternyi aszfaltot terítettek le – ez gyakorlatilag egy kisebb város teljes úthálózata.

És itt nincs megállás.

Jön a nagy dobás: sávbővítés az M1-en, M3-on, M7-esen

A következő évek leglátványosabb fejlesztései három kulcspályát érintenek:

  • M1-es autópálya
  • M3-as autópálya
  • M7-es autópálya

Az M1-esnél már most is zajlik a Budapest felé tartó oldal szélesítése. A teljes forgalmat ide terelhetik, hogy elbontsák és újjáépítsék a másik pályát. Aki erre jár, hosszú hónapokig tartó komoly terelésekre számíthat.

Határidők?

  • Bicskéig: 2028
  • Concóig: 2029

És ez még nem minden.

Új autópálya rajzolódik a térképen: érkezik az M200

Az egyik legnagyobb dobás a teljesen új nyomvonalon épülő M200-as gyorsforgalmi út lesz, amely az M1-estől indulva Sárbogárdon át egészen Kecskemétig vezet majd.

Emellett:

  • Be kell fejezni az M4-es autópálya hiányzó szakaszait
  • Az M3-as autópálya végét el kell vinni az országhatárig
  • Az M7-es autópálya Szabadbattyánig 2×3 sávosra bővül

2030 és 2034 között Gyöngyösig is kiszélesedhet az M3.

Nem csak építenek – újrahasznosítanak is

Az MKIF vállalása szerint a felújításoknál 60%-ban, az új építéseknél 35%-ban martaszfaltot kell visszaforgatni. A valós szám már most közel 45%.

Országszerte 27 depó működik, a felméréseket drónok segítik – az útépítés ma már high-tech és környezettudatos egyszerre.

Új csomópontok, ipari bekötések, komplex pihenők
  • Új csomópont épül az M44-en
  • Komplex pihenő létesül az M4-en
  • Ipari fejlesztéshez kapcsolódó csomópont jön az M15-ön
  • Új autópályamérnökségek épülnek az M86 és M4 mentén
2027-től felpörög minden

A szakma szerint 2027-től látványosan felgyorsulnak a munkák. Az M7 bővítése 2031-re készülhet el, az M200 első szakaszát 2030-ra kell átadni.

Ha minden a tervek szerint halad, 2034-re teljesen új közlekedési térképet kap Magyarország.