Jön a nagy pofon az M1-esen

Ősztől alapjaiban borul fel a közlekedés az M1-es autópályán: Budapest és Tatabánya között teljesen lezárják a Győr felé tartó pályát, a forgalmat pedig átterelik az ellenkező oldalra. Bár sok autós úgy érzi, eddig „nem történt semmi”, a háttérben már most is komoly előkészítő munkák zajlanak. A szakemberek szerint nem egyszerű felújításról van szó, hanem gyakorlatilag egy teljesen új autópálya épül, amelynek végeredménye csak 2029 nyarára készülhet el.

Győrben tartott sajtótájékoztatón számolt be a részletekről Dr. Fekete Dávid és Szeles Szabolcs, mint ahogy olvasható a kisalfold.hu honlapján..Elhangzott: mindkét oldalon felszedik a teljes forgalmi sávot, a jelenlegi 23 centiméteres aszfaltréteg helyére 32 centiméter vastag burkolat kerül. A beruházás végén az M1-es 2×3 sávos lesz, kiegészítve egy úgynevezett okos sávval, amely leállósávként működik, de szükség esetén forgalmi sávvá is alakítható.

Ezért zárnak le egyetlen hosszú szakaszt

Sokan felvetették, miért nem több rövidebb szakaszon zajlik a munka, ám a döntéshozók szerint ez évekkel kitolná az építkezés végét. A jelenlegi terv alapján a nyár végére érkezik el a projekt ahhoz a fázishoz, amikor a Budapest–Tatabánya közti szakaszt teljes szélességében lezárják, az aszfaltot felszedik, a forgalom pedig 2×2 sávon, a Győrből Budapest felé vezető oldalon halad majd.

A kivitelezők és a hatóságok fokozott figyelmet kérnek az autósoktól: egyetlen rossz döntés is komoly torlódást okozhat. Volt már példa arra is, hogy egy kamionos a forgalmi sávban tartotta meg a pihenőidejét, megbénítva a közlekedést. Az ilyen esetek elkerülésére rendőri ellenőrzések, autópálya-felügyelet és drónos megfigyelés is segíti majd a munkát.

Aki nem akar lemaradni a friss változásokról, annak érdemes figyelnie: az M1-es következő évei nem a megszokott utazásról fognak szólni.