Mégsem kell az akár 1000 eurós útdíj a kamionokra Ausztriában
Burgenland visszavonja a 2027-re tervezett regionális teherautó-útdíjat, ugyanakkor szigorúbb tranzitszabályokkal terelnék a kamionforgalmat a kijelölt útvonalakra.
Jelentős változás jöhet a Burgenlandon áthaladó teherforgalomban: a tartomány mégsem vezeti be 2027. január 1-jétől a korábban tervezett regionális tehergépjármű-útdíjat. Az eredeti elképzelés szerint a 3,5 tonna feletti járművek éves díja akár 650–1000 euró is lehetett volna.
A fuvarozók azonban nem dőlhetnek hátra: az útdíj helyett szigorúbb behajtási tilalmak és alacsonyabb tömeghatárok jöhetnek a tartomány egyes útjain. A jelenlegi 7,5 tonnás határt a kelet–nyugati átkelőkön a tervek szerint 3,5 tonnára csökkentenék.
Három útvonalra terelnék a kamionokat
A nemzetközi tranzitforgalom számára három fő útvonalat jelöltek ki:
- északon az A4-es autópályát,
- Dél-Burgenlandban az S7-es gyorsforgalmi utat,
- a tartomány középső részén pedig a Rattersdorf és az S31 közötti B61a-szakaszt.
A magyar–osztrák határon közlekedő fuvarozók számára különösen fontos lehet a változás, hiszen az alternatív, kisebb kelet–nyugati útvonalakon szigorúbb korlátozások léphetnek életbe.
A B61a-n továbbra is útdíj jöhet
Bár az egész Burgenlandot érintő regionális útdíj tervét elvetették, a Rattersdorf és az S31 közötti B61a-szakasz használatáért továbbra is útdíjjal számolnak. Ennek pontos összegét és a bevezetés időpontját azonban egyelőre nem közölték.
A Burgenlandban fel- vagy lerakodással érintett fuvarok várhatóan mentesülnek majd a tranzitkorlátozások alól, ugyanakkor még nem tisztázott, hogyan kell ezt a közúti ellenőrzések során igazolni.
A tartomány emellett fokozott közúti ellenőrzéseket is kilátásba helyezett.
Vagyis a kamionosok egy komoly kiadástól megmenekülhetnek, de a jövőben alaposabban meg kell tervezniük, merre haladhatnak át Burgenlandon.
Szerző: Jeszenszki Gabriella
Fotó: Wikimedia Commons
Forrás: Trans.info