Vége az ezer kilométeres meneteknek?

A vezess.hu információi alapján komoly fordulat készül az utakon: július 1-jétől olyan szabályozás lép életbe, ami alapjaiban írja át a 2,5–3,5 tonnás kisteherautókkal dolgozó sofőrök mindennapjait a nemzetközi fuvarozásban.

Eddig sokan „kiskapuként” tekintettek ezekre a járművekre, most viszont vége a lazább tempónak: kötelező lesz a tachográf, és vele együtt érkeznek a jól ismert, szigorú vezetési és pihenőidők is.

Mit jelent ez a gyakorlatban?
– Maximum napi 9 óra vezetés (ritkán 10)
– 4,5 óránként kötelező 45 perc szünet
– Minimum 11 órás napi pihenő
– Heti szinten is kemény korlátozások

Szakértők szerint ennek komoly következménye lesz: az 1000 km feletti etapok gyakorlatilag eltűnhetnek, és inkább 7-800 kilométeres napi távokkal kell számolni.

Új adminisztrációs rémálom?
A sofőröknek tachográf-kártyát kell kiváltaniuk, minden mozdulatukat rögzíteni kell, a cégeknek pedig rendszeresen le kell menteni és tárolni az adatokat. Az ellenőrzések során akár 56 napra visszamenőleg is kérhetik az adatokat – nincs kibúvó.

Van kivétel? Igen, de nem sokakat érint
A belföldi fuvarozás és a saját számlás szállítás egyelőre kimarad a szigorból, így például a városi futárok fellélegezhetnek.

Mi jöhet még?
Egyes vélemények szerint a szabályozás akár teljesen átalakíthatja a piacot, és nem kizárt, hogy ellepik a kisebb, „trükközős” járművek az utakat, miközben a fuvarozás drágulása is borítékolható.

Egy biztos: ami eddig működött, annak vége – és ez rengeteg sofőrt és céget érint fájdalmasan.