Sokk a fuvarozóknak
Sokk a fuvarozóknak: itt a döntés, brutálisan drágulnak az útdíjak – ez mindenkit érint!
Hiába a szakmai tiltakozás, a számlát végül a fuvarozók fizetik meg. A kormány ugyan visszalépett az eredetileg tervezett, 50 százalékot meghaladó útdíjemeléstől, de fellélegezni korai: 2026-ban két lépcsőben nőnek a díjak, és különösen a főutakon jön az igazi hidegzuhany.
Először „csak” infláció, aztán jön a feketeleves
Január 1-jétől az útdíjak 4,3 százalékkal emelkednek, az infláció mértékével. Ez önmagában még kezelhető lenne, csakhogy március 1-jétől újabb, jóval nagyobb drágulás lép életbe, főként a nem gyorsforgalmi, főúti szakaszokon.
Decemberben valóságos káosz uralkodott: néhány hét alatt három különböző útdíj-táblázat is napvilágot látott. Először az inflációs emelés, majd a kormány meglepetésszerű terve a főutak tehermentesítéséről, ami 50 százalék feletti díjemeléssel járt volna. Ezt végül karácsony előtt visszavonták – de csak időt nyert az ágazat.
Haladékot kaptunk, nem kegyelmet
A szakmai szervezetek tárgyalásainak eredményeként az emelést elhalasztották, de nem törölték. A valóságban ez azt jelenti: a költségnövekedést nem megúsztuk, csak későbbre tolták.
A gyorsforgalmi utaknál az emelés mérsékeltebb marad, viszont a főutakon egyes tengelyszám-kategóriákban 30–35 százalékos drágulás is jöhet március után. Ez különösen azokat a fuvarozókat sújtja, akik rendszeresen használják az alsóbbrendű úthálózatot.
Miért ilyen bonyolult a számla?
Az útdíj továbbra is három részből áll:
- infrastruktúradíj,
- szén-dioxid-kibocsátási díj,
- levegő- és zajszennyezési díj.
Míg a CO₂- és környezetterhelési díjak változatlanok maradtak, az infrastruktúradíj emelkedik, ez hajtja fel a végösszeget. A levegő- és zajszennyezési díj ráadásul útszakaszonként eltér, ezért a tényleges kilométerdíj akár jelentősen is különbözhet két hasonló út között.
A lényeg röviden
- Januárban inflációs emelés
- Márciusban újabb, nagyobb drágulás
- Az 50%-os sokk elmaradt, de a főutak így is fájni fognak
- Valódi könnyítés nincs, csak időnyerés
A fuvarozók tehát készülhetnek: 2026-ban minden kilométer többe kerül, és ez előbb-utóbb a megbízási díjakon és a fogyasztói árakon is meglátszik majd.