6520 kilométer szinte alvás nélkül?
Csak kapkodták a fejüket az ellenőrök, amikor a tachográf adatait elemezték: egy szlovák kamionsofőr Szlovákiából egészen Portugáliáig, majd vissza vezetett – összesen 6520 kilométert. Ami szabályosan nagyjából 10 napos út, azt ő alig több mint 5 nap alatt teljesítette.
Nem csoda, hogy az ügy pillanatok alatt fennakadt a hatóságok rostáján.
„Pihenő” csak a papíron volt
A cseh közúti ellenőrző hatóság (INSID) vizsgálata során kiderült: a sofőr szándékosan nem rögzítette a vezetési idejét, a tachográf pedig több mint 3000 kilométeren keresztül pihenést mutatott, miközben a jármű valójában haladt.
Az intelligens tachográf azonban nem felejt. A jármű pozícióadatait és a sofőrkártyát összevetve a hatóságok centire és percre pontosan rekonstruálták az útvonalat.
Döbbenetes szabálysértések
Az adatok alapján egészen extrém körülmények rajzolódtak ki:
- öt egymást követő éjszaka alatt a sofőr egyszer sem pihent 5 óra 26 percnél többet,
- a kötelező minimum 9 óra lett volna,
- az utolsó vezetési nap előtt mindössze 3 óra 43 perc pihenőt tartott,
- több napon át súlyosan kimerült állapotban vezette a kamiont Európa útjain.
A hatóság szerint ez nemcsak szabálytalan, hanem komoly közlekedésbiztonsági kockázat is volt.
Nem a sofőr fizet – a fuvarozó bukott nagyot
Az ügynek komoly anyagi következménye lett, de nem a sofőr, hanem a fuvarozó cég számára. A jogszabályok szerint ugyanis a munkaidő-szabályok betartatásáért a vállalkozás felel.
Az INSID ezért 150 000 cseh korona óvadékot szabott ki, ami körülbelül 2,3 millió forintnak felel meg – és ez még csak a kezdet lehet, ha további jogsértések is bizonyítást nyernek.
Tanulság: az intelligens tachográf mindent lát
Az eset ismét bebizonyította: az új generációs tachográfokkal egyre nehezebb trükközni. A „papíron pihen, valójában vezet” módszer már nem működik – és az ára nemcsak pénzben, hanem biztonságban is mérhető.
Kiemelt képünk illusztráció!